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达州混凝土承重墙拆除,精心勘察,安全施工

2022-01-22 12:42:02 131次浏览

价 格:面议

桥梁切割时要进行的准备工作有很多,其中包括在进行切割前对桥梁的承载力进行计算,这样才能保证后期的切割过程顺利,可以采用的计算承载力的方法有很多,接下来就为大家具体介绍一下。1基于病害调查的经验评定方法

在桥梁检测的基础上,通过调查桥梁的技术状况,找出缺陷和损伤的主要原因,分析和评价缺陷和损伤的性质、位置、严重程度和发展趋势,以及存在的缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响,为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。

2分析计算方法

该方法主要根据实测的材料性能、结构几何尺寸、支撑条件、外观缺陷和交通荷载,以及桥梁结构的计算理论来评价承载力。这是一种定量了解桥梁承载力的方法,国内外学者做了大量的研究工作,许多地区倾向于用“鉴定系数”来评价承载力。

3综合分析方法

该方法在桥梁检测的基础上,采用无损方法测量混凝土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋腐蚀状况,进行结构承载力折减计算,综合分析计算结果和结构裂缝等外观状况,评价结构材料状态。

4荷载试验法

对于重要的大型桥梁,桥梁切割前需要进一步的荷载试验来评估实际承载力。荷载试验法在桥梁结构评估中已经使用了很长时间。其主要优点是直观、可靠,因此多用于新结构的研究和桥梁质量的评估。在旧桥,的评估中,多用于桥梁实际工作状态不明确的情况下的评估研究工作,以弥补基于外观调查和综合分析的评估方法的不足。

随着建筑行业的不断成熟以及技术的不断完善,桥梁切割工程的常见困难也很好的得到解决,相信大家都知道施工的关键是安全,但是降低成本,保证工程质量的也是非常重要的。一、混凝土拆除工程施工准备

1、确保水通和电通的施工现场

2、在切割过程中,冷水可以冷却切割设备本身,避免灰尘。

切割区周围砌筑挡水砖墙,有序组织排水,防止施工用水污染周围环境。

二、基础放线

1、根据设计图纸和现场实体的调查,技术人员需要设计要拆除的混凝土实体。

2、排版,将实体切割成层和块。

3、排版过程中需要考虑升降设备的升降能力。排版前计算切割块重量,满足升降设备的负荷要求,合理排版分区。

4、将切割布置图分发给测量和放行人员以及施工人员。要求用粉笔弹出准确的切割线并加以保护。

三、桥梁切割切割设备固定

1、根据切割线,选择合理的位置并固定切割设备。

2、应通过在混凝土实体上钻孔并用膨胀螺栓方法紧紧覆盖设备底座来进行固定。

四、混凝土切割

1、主要有三种切割类型方法:金刚石圆盘锯片切割、金刚石线锯切割、金刚石圆柱锯钻孔机钻孔。三种切割方式可以独立工作,也可以相互配合,以效果为佳。

2、圆盘切割广泛应用于各种大型建筑的结构改造,在门、窗、楼梯、电梯、通风井等墙壁上切割开口。行业内钢筋混凝土结构切割厚度可达10000mm。目前国内普遍采用直径100mm的锯片切割地板或基础,切割厚度可达500 mm。

混凝土切割拆除,施工速度快,噪音小,无震动,质量好,对建筑结构没有影响,是取代电锤、风镐、人工钎打等震动较大机具施工的工艺。随着建筑行业的不断发展,其切割技术得到了广泛的应用,其应用优势也十分显著!一、切割注意事项以及要求:

1、启动前,应检查电动机、电缆线是否正常,保护接地,防护装置,锯片是否符合要求,安装是否正确。

2、启动后,先空载运转,检查锯片运转方向,升降是否灵活,运转是否异常,一切正常后,方可作业。

3、切割厚度应不超出机械出厂规定。

4、防止卡锯片、绳锯等。

5、混凝土切割作业中,有异常音响时,应立即停机检查,排除故障后,方可继续作业。

6、切割的混凝土块大小应严格计算。

7、作业后,应清洗机身,擦干锯片绳锯,排放水箱余水,收回电缆线,并存放在干燥、通风处。

混凝土切割会遇到的问题:

1、主拱圈裂缝

主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝,大部分混凝土各孔拱肋均有横向裂缝,且多数为u形裂缝,多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。

2、桥面伸缩缝损坏

如果桥面清洗不当,大量的硬物会填满伸缩缝的凹槽,这很容易造成伸缩缝在较大载荷下损坏。此外,在重型卡车的反复作用下,雨水渗入伸缩缝的中产生高压水,容易导致附近沥青混凝土的松动和开裂。所有这些都将导致混凝土主体结构的破坏,降低梁板和盖梁的安全性和耐久性,甚至造成严重的交通事故。

3、墩台病害

由于施工过程中的混凝土浇筑、水泥和骨料质量问题,混凝土会出现竖向裂缝,长时间后裂缝上会出现白色晶体沉淀。此外,在中,常年使用过程中,混凝土墩基础不仅会受到混凝土上部结构荷载的影响,还会受到风、流水、冰等各种自然因素的影响。此外,过桥越来越多的重型车辆导致混凝土基础出现不同程度的超载和损坏。

4、主梁裂缝及主梁变形

一般来说,主梁中的裂缝通常出现在锚跨中处的梁的下边缘和悬臂梁根部的上边缘。主梁裂缝通常是由大量重型车辆通过引起的,导致主梁的受拉区开裂。由于负变矩区的裂缝就在上面,雨水很容易从裂缝渗透到主梁中,导致钢筋腐蚀,导致混凝土强度下降。5、腹拱、立墙损坏

混凝土的腹拱和竖墙多为浆砌片石,防水层质量差,导致许多腹孔和竖墙出现渗水痕迹,甚至因长期流水入侵而出现“石笋”。此外,腹弓环和垂直壁也容易出现裂缝。

6、钢筋锈蚀

在混凝土切割过程中,如果混凝土密实度不够,钢筋保护层厚度不足或损坏,很容易造成桥后钢筋锈蚀运营。当钢筋被腐蚀时,被腐蚀的部分体积会膨胀,挤压周围的凝结会导致混凝土开裂。此外,钢筋的截面积将减小,结构的承载力将降低。另外,钢筋的腐蚀也会降低混凝土对钢筋的粘结力,铁锈会流出,在结构表面形成铁锈,影响结构的美观。

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