巴中隧道二衬切割拆除公司，为您解决工程难题

2022-06-28 04:47:01 210次浏览

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液压墙锯切割二衬钢筋混凝土

1）确定切割面

以甘肃省成武高速公路武都西隧道为例，该隧道二衬需要全断面拆除重建，拆除方案为每段2m且要跳槽拆除，拆除总长度达到6m后，重新施做该段二衬。故切割线路确定为沿隧道二衬净空断面整环切割，每环沿隧道纵向间距布设为2m。

2）切割二衬钢筋混凝土

在上述工作完成后启动液压墙锯按照标识好的切割线路开始切割。次切割的深度应为50～60mm，接下来根据混凝土强度，每次切割深度应为100～200mm之间，以此循环终达到指定的切割深度。

近几年来，随着城市交通压力的增大，各大城市纷纷开始修建轨道交通工程。城市地下暗挖车站隧道断面大，断面变化多，施工难度大。在轨道交通隧道工程中，车站隧道开挖空间大高度近32m、跨度近24m，总开挖面积大近760m2，且埋深浅处岩层厚度只有9m，二衬为钢筋混凝土结构，很难保证工程快速的施工。施工时，在台车架体上搭设临时跳板作为操作平台，进行防水板的铺设和钢筋绑扎；

钢筋绑扎严格控制拱顶和边墙部位双层钢筋的位置，采用定位钢筋或马凳筋固定钢筋；

先绑扎上层钢筋，再绑扎下层钢筋，从一侧向另一侧依次施工；第二模以后钢筋绑扎采用自行式操作台架，在每一循环二衬起/终点拱顶应分别设置定位锚杆固定钢筋；统一制作混凝土垫块，拉通线保证其位置的整齐统一，从而控制好保护层厚度；

成都航华金刚石钻孔工程公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、桥梁切割、水下切割、钻孔，植筋加固特种公司的优势项目在支撑梁切割拆除，和桥梁改造，拥有一支特种专业施工队伍，在结合多年的大工程，高难度工程施工经验的基础上，对各类建筑隧道、桥梁、地铁、码头、商住楼、厂房等切割拆卸、加固补强结构改造，总结出一整套独到的施工新工艺，解决了大型混凝土建筑改建中的施工及环保难题，为客户提供满意的服务，至今已承接了近百项工程,取得了良好的经济效益和社会效益.公司拥有专业的技术人才、先进的施工设备和专业的施工队伍。本着科技为本，质量取胜，客户至上的经营理念，致力于为各建筑界朋友提供专业的服务。真诚期望与您的合作。

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