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巴中隧道二衬切割拆除公司,为您解决工程难题

2022-06-28 04:47:01 210次浏览

价 格:面议

液压墙锯切割二衬钢筋混凝土

1)确定切割面

以甘肃省成武高速公路武都西隧道为例,该隧道二衬需要全断面拆除重建,拆除方案为每段2m且要跳槽拆除,拆除总长度达到6m后,重新施做该段二衬。故切割线路确定为沿隧道二衬净空断面整环切割,每环沿隧道纵向间距布设为2m。

2)切割二衬钢筋混凝土

在上述工作完成后启动液压墙锯按照标识好的切割线路开始切割。次切割的深度应为50~60mm,接下来根据混凝土强度,每次切割深度应为100~200mm之间,以此循环终达到指定的切割深度。

近几年来,随着城市交通压力的增大,各大城市纷纷开始修建轨道交通工程。城市地下暗挖车站隧道断面大,断面变化多,施工难度大。在轨道交通隧道工程中,车站隧道开挖空间大高度近32m、跨度近24m,总开挖面积大近760m2,且埋深浅处岩层厚度只有9m,二衬为钢筋混凝土结构,很难保证工程快速的施工。施工时,在台车架体上搭设临时跳板作为操作平台,进行防水板的铺设和钢筋绑扎;

钢筋绑扎严格控制拱顶和边墙部位双层钢筋的位置,采用定位钢筋或马凳筋固定钢筋;

先绑扎上层钢筋,再绑扎下层钢筋,从一侧向另一侧依次施工;第二模以后钢筋绑扎采用自行式操作台架,在每一循环二衬起/终点拱顶应分别设置定位锚杆固定钢筋;统一制作混凝土垫块,拉通线保证其位置的整齐统一,从而控制好保护层厚度;

成都航华金刚石钻孔工程公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、桥梁切割、水下切割、钻孔,植筋加固特种公司的优势项目在支撑梁切割拆除,和桥梁改造,拥有一支特种专业施工队伍,在结合多年的大工程,高难度工程施工经验的基础上,对各类建筑隧道、桥梁、地铁、码头、商住楼、厂房等切割拆卸、加固补强结构改造,总结出一整套独到的施工新工艺,解决了大型混凝土建筑改建中的施工及环保难题,为客户提供满意的服务,至今已承接了近百项工程,取得了良好的经济效益和社会效益.公司拥有专业的技术人才、先进的施工设备和专业的施工队伍。本着科技为本,质量取胜,客户至上的经营理念,致力于为各建筑界朋友提供专业的服务。真诚期望与您的合作。

桥梁切割、桥梁支座切割、地铁地连墙切割、楼板切割、切割大梁、柱子切割、基坑支撑梁切割,剪力墙切割、地面切割、开门洞、开窗洞。开电梯井、路面切割、桥梁挡板切割、挑檐切割拆除、伸缩缝切割。大尺寸的设备基础切割拆除、挡土墙切割拆除、承重墙拆除大型块体的切割解体,如厂房内的设备基础,各种建、构筑物的基础以及桥梁台墩、码头船坞、桩基、孤石等的切割拆除。钢筋混凝土框架结构的切割拆除。

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