绵阳隧道二衬混凝土拆除切割，秉承注重环保施工，文明施工

2021-12-03 11:33:01 106次浏览

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隧道二衬钢筋混凝土的拆除方法，包括以下步骤：

1、准备工作

1）内业准备

根据拆除的二衬钢筋混凝土范围制定拆除方案，主要包括拆除前对围岩的加固方式、墙锯的切割线路及破碎锤拆除的先后顺序。

2）外业准备

液压墙锯的组装及调试由经过培训的专业人员进行。

切割线路在隧道二衬混凝土表面上画线标识。

工作面所需的水路、电路及照明准备就绪。

制作切割所需的高空作业台架，搭设工作平台，设置安全围挡设施。

2、液压墙锯就位

1）液压墙锯动力站就位

液压墙锯整个动力站的重量（含油）为140kg，为便于移动，将动力站安置在可移动的推车上，推车四周焊好防护栏。动力站安放的工作面场地要平整，并留有一定的操作空间，且照明充足。

2）液压墙锯机头就位

① 墙锯导轨安装固定

为了确保切割工作安全高效，首先要确保工作面的空间和工作位置的光线充足。在准备就绪的工作面上，按照事先画好的切割线路安装墙锯导轨。拆除隧道二衬时，一般按照隧道环向分割成块，所以导轨沿隧道环向布置。由于隧道二衬轮廓呈类椭圆形，如导轨过长，导轨与隧道二衬混凝土间的外距过大，会造成中段的混凝土切割不透，所以选择每段1m长的导轨。固定导轨时，一般采用在混凝土中钻孔植入金属膨胀锚栓固定的方法，植入长度不小于15cm。同时，在导轨的两端各安装一个行程限位器，以阻止非正常的移动（防止锯机从轨道的端部脱离），保障作业安全。

②锯片安装

在导轨安装完成后，根据二衬钢筋混凝土的厚度选择合适直径的锯片并安装在机头的锯片连接头处。一般先用直径Φ500mm的锯片开槽，然后逐级加大锯片直径深入切割。

液压墙锯切割二衬钢筋混凝土

1）确定切割面

以甘肃省成武高速公路武都西隧道为例，该隧道二衬需要全断面拆除重建，拆除方案为每段2m且要跳槽拆除，拆除总长度达到6m后，重新施做该段二衬。故切割线路确定为沿隧道二衬净空断面整环切割，每环沿隧道纵向间距布设为2m。

2）切割二衬钢筋混凝土

在上述工作完成后启动液压墙锯按照标识好的切割线路开始切割。次切割的深度应为50～60mm，接下来根据混凝土强度，每次切割深度应为100～200mm之间，以此循环终达到指定的切割深度。

近几年来，随着城市交通压力的增大，各大城市纷纷开始修建轨道交通工程。城市地下暗挖车站隧道断面大，断面变化多，施工难度大。在轨道交通隧道工程中，车站隧道开挖空间大高度近32m、跨度近24m，总开挖面积大近760m2，且埋深浅处岩层厚度只有9m，二衬为钢筋混凝土结构，很难保证工程安全快速的施工。施工时，在台车架体上搭设临时跳板作为操作平台，进行防水板的铺设和钢筋绑扎；

钢筋绑扎严格控制拱顶和边墙部位双层钢筋的位置，采用定位钢筋或马凳筋固定钢筋；

先绑扎上层钢筋，再绑扎下层钢筋，从一侧向另一侧依次施工；第二模以后钢筋绑扎采用自行式操作台架，在每一循环二衬起/终点拱顶应分别设置定位锚杆固定钢筋；统一制作混凝土垫块，拉通线保证其位置的整齐统一，从而控制好保护层厚度；

液压墙锯切割二衬钢筋混凝土

1）确定切割面

以甘肃省成武高速公路武都西隧道为例，该隧道二衬需要全断面拆除重建，拆除方案为每段2m且要跳槽拆除，拆除总长度达到6m后，重新施做该段二衬。故切割线路确定为沿隧道二衬净空断面整环切割，每环沿隧道纵向间距布设为2m。

2）切割二衬钢筋混凝土

在上述工作完成后启动液压墙锯按照标识好的切割线路开始切割。次切割的深度应为50～60mm，接下来根据混凝土强度，每次切割深度应为100～200mm之间，以此循环终达到指定的切割深度。