阿坝隧道切割拆除方案，技术力量雄厚，经验丰富

2023-01-26 06:50:01 320次浏览

价 格：面议

隧道二衬钢筋混凝土的拆除方法，包括以下步骤：

1、准备工作

1）内业准备

根据拆除的二衬钢筋混凝土范围制定拆除方案，主要包括拆除前对围岩的加固方式、墙锯的切割线路及破碎锤拆除的先后顺序。

2）外业准备

液压墙锯的组装及调试由经过培训的专业人员进行。

切割线路在隧道二衬混凝土表面上画线标识。

工作面所需的水路、电路及照明准备就绪。

制作切割所需的高空作业台架，搭设工作平台，设置围挡设施。

2、液压墙锯就位

1）液压墙锯动力站就位

液压墙锯整个动力站的重量（含油）为140kg，为便于移动，将动力站安置在可移动的推车上，推车四周焊好防护栏。动力站安放的工作面场地要平整，并留有一定的操作空间，且照明充足。

2）液压墙锯机头就位

① 墙锯导轨安装固定

为了确保切割工作，首先要确保工作面的空间和工作位置的光线充足。在准备就绪的工作面上，按照事先画好的切割线路安装墙锯导轨。拆除隧道二衬时，一般按照隧道环向分割成块，所以导轨沿隧道环向布置。由于隧道二衬轮廓呈类椭圆形，如导轨过长，导轨与隧道二衬混凝土间的外距过大，会造成中段的混凝土切割不透，所以选择每段1m长的导轨。固定导轨时，一般采用在混凝土中钻孔植入金属膨胀锚栓固定的方法，植入长度不小于15cm。同时，在导轨的两端各安装一个行程限位器，以阻止非正常的移动（防止锯机从轨道的端部脱离），保障作业。

②锯片安装

在导轨安装完成后，根据二衬钢筋混凝土的厚度选择合适直径的锯片并安装在机头的锯片连接头处。一般先用直径Φ500mm的锯片开槽，然后逐级加大锯片直径深入切割。

近几年来，随着城市交通压力的增大，各大城市纷纷开始修建轨道交通工程。城市地下暗挖车站隧道断面大，断面变化多，施工难度大。在轨道交通隧道工程中，车站隧道开挖空间大高度近32m、跨度近24m，总开挖面积大近760m2，且埋深浅处岩层厚度只有9m，二衬为钢筋混凝土结构，很难保证工程快速的施工。施工时，在台车架体上搭设临时跳板作为操作平台，进行防水板的铺设和钢筋绑扎；

钢筋绑扎严格控制拱顶和边墙部位双层钢筋的位置，采用定位钢筋或马凳筋固定钢筋；

先绑扎上层钢筋，再绑扎下层钢筋，从一侧向另一侧依次施工；第二模以后钢筋绑扎采用自行式操作台架，在每一循环二衬起/终点拱顶应分别设置定位锚杆固定钢筋；统一制作混凝土垫块，拉通线保证其位置的整齐统一，从而控制好保护层厚度；

混凝土切割方法和注意事项筋混凝土切割的方法钢筋混凝土切开技能主要有碟式切开法和钻石钢线切开法。钻石钢线切开法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。是在修建改造工程中得到越来越多的使用。碟式切开法打破传统的风镐凿除后气割或定向的施工办法，选用带有金刚石颗粒的切开碟片切开，施工切断规整、平直，无须过后加工处理，不受施工场所、因素等条件约束，被广泛使用于各类大型修建物的构造改造以及切开施工中。桥梁切割由横切架、传动及跨越装置、导轮、摆动装置、切割钢丝等组成。传动及跨越装置带动横切架对坯体进行垂直切割，切割钢丝同时作双向摆动。水下混凝土切割拆除是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术。它具有切割能力强，静力无损，效率高，采用水冷却，无施工粉尘等特点。伸缩装置要整体捆扎在平板车(特点:环保、污染小等)上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。

绳锯切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作。由于使用金刚石颗粒做研磨材料，故此可以进行钢筋混凝土等坚硬物体的切割分离。金刚石绳锯在钢筋混凝土切割过程中绳索以25m/s高速行进切割。绳索的切割方向是由导向轮组安装方位来完成的，导向轮组与主驱动动轮组的安装位置应巧妙设计，从而满足的切割要求!桥梁切割是一种新型技能，在混凝土构造的改扩建或撤除中有十分广泛的运用。